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        梅賽德斯 - 奔馳獲準在德國測試自動駕駛汽車

        導讀 隨著梅賽德斯 - 奔馳最近獲得德國政府批準對其實驗單位進行公路測試,提供街道自動駕駛車輛的競爭正在升溫。 這不是梅賽德斯 - 奔
        2021-02-23 00:22:44

        隨著梅賽德斯 - 奔馳最近獲得德國政府批準對其實驗單位進行公路測試,提供街道自動駕駛車輛的競爭正在升溫。

        這不是梅賽德斯 - 奔馳 第一次獲準測試其自動駕駛汽車。然而,最新的批準涉及下一代汽車制造商的自動原型,現在安裝了最新的軟件,稱為戴姆勒自主車輛操作系統(DAVOS)。這些自動原型車來自梅賽德斯 - 奔馳V級(Viano)中型客車。這些測試車輛配備先進的激光雷達傳感器,以便DAVOS軟件完成其工作。DAVOS采用圖形處理器和深度學習技術,按預期執行。

        有了這些技術規格,這些新的自主原型應該能夠在理論上自行運行。但是,出于安全原因,每個測試車上都會有兩名受過專門訓練的駕駛員。通過在真實條件下部署這些原型,梅賽德斯工程師將能夠微調DAVOS軟件。

        這些原型應該讓梅賽德斯更接近于在不久的將來推出自動駕駛汽車的目標。梅賽德斯一直表示,一旦自動駕駛技術準備好供公眾使用,并且一旦相關法規實施,它就會推出自動駕駛汽車。

        梅賽德斯正準備在即將到來的拉斯維加斯2017年消費電子展上做出精彩演示。它在CES上的出現將對其新的CASE企業戰略產生決定性影響,該戰略包括四個支柱:連接,自治,共享和服務以及電力驅動。

        負責集團研究和梅賽德斯 - 奔馳汽車開發的戴姆勒股份公司管理委員會成員Ola Kallenius表示,他們的CASE戰略將幫助汽車制造商塑造未來的移動性。他指出,他們的目標是將汽車轉變為未來移動概念的平臺,以及提供數字體驗的空間。根據這一CASE戰略,梅賽德斯將在2017年國際消費電子展上展示其Concept EQ和Vision Van概念。

        除梅賽德斯 - 奔馳外,德國頂級汽車制造商寶馬和奧迪也將目光轉向自動駕駛。就在最近,寶馬宣布計劃在其新的iNext項目下開始在城市環境中測試自動駕駛汽車,等待法規。事實上,寶馬已經在德國Unterschleissheim開設了一家新工廠,專門用于車輛連接和自動駕駛。

        該工廠將擁有約2,600名員工,致力于開發自主iNext項目。與此同時,奧迪于2016年12月推出了具有自學系統的奧迪Q2深度學習概念。奧迪Q2深度學習概念采用傳感器技術,采用兩個單聲道攝像頭和10個超聲波傳感器。

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