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        線性實驗室正在重塑電機

        導讀 對大多數人來說,電動汽車越來越受歡迎。無論你是看到街道上閃亮的新特斯拉車道,還是乘坐輕軌列車或從列車上租一輛電動滑板車到你家,EV無
        2021-09-15 18:16:14

        對大多數人來說,電動汽車越來越受歡迎。無論你是看到街道上閃亮的新特斯拉車道,還是乘坐輕軌列車或從列車上租一輛電動滑板車到你家,EV無處不在。

        電動機的一個問題是,它們在大多數車輛中是有用的,因為它們旋轉的速度,并且它們需要齒輪減速裝置。我稱之為變速箱,但通常這些變速箱只有一個速度。這要求驅動電機轉速達到10,000轉/分,并在增加扭矩的同時降低車輪速度。

        如果電動機可以產生足夠的可用功率和扭矩來驅動車輛而不旋轉,會怎么樣?如果有,可以改變電動車設計的各種東西。如果不需要變速箱,可以節省很多重量,更重要的是節省空間。

        通過這個空間,可以增加電池組的尺寸,通過減輕重量,可以改善操作、續航里程、加速等各種操作。從外觀上看,Linear Labs Hunstable電動渦輪與其他電機沒有太大區別,但從內部來看,它有點奇怪。

        德克薩斯州一家名為Linear Labs的公司認為,它已經想出了如何制造這種神奇的電機,如果它是正確的,它可以永遠改變電動汽車。路演采訪了這款電機背后的Brad和Fred Hunter Stable,他們聲稱Hunstable電動渦輪(HET)產生的扭矩是標準永磁電機的兩倍,功率是標準永磁電機的三倍,效率更高。

        我不是電氣工程師,所以我不會深入HET如何工作的技術細節,但本質上,它使用四個轉子,而不是許多電機中的單個單元,這些轉子作用在電機的線圈上產生旋轉。與轉子相互作用的線圈數量是可變的,這歸因于可以獨立旋轉的端板,因此作用在其上的磁場可以被削弱,從而使HET在功率和扭矩方面無限可變。

        因為HET以比標準永磁電機低得多的速度產生如此大的扭矩,所以它可以由更便宜且廣泛使用的鐵酸鹽磁體制成,而不是昂貴的釹。釹用于要求高速度和最大扭矩的電機應用,但其功能類似于轉速較低的鐵酸鹽。

        我們看到釹等稀土礦物價格波動很大,部分原因是稀有金屬稀缺,但也因為大多數礦物都是在中國這樣的地方開采的,從地緣政治的角度來看,美國公司讓事情變得復雜。使用廉價且廣泛使用的鐵氧體的能力可以證明是Linear Labs的一大優勢。

        Hunstables很快指出,HET不是由特殊的非磁鐵制成的,由于它使用相同的基本原理來發揮更傳統的電機的作用,因此它也可以從中受益。電機技術。例如,如果有人想出一種比銅更便宜、更導電的材料來制造電機線圈,線性實驗室也可以將這種技術集成到其電機中。

        該公司一直在努力為各種行業制造電機原型。最早在2020年,我們可能看到的第一個交通應用將是微移動性——想想摩托車和電動自行車——接下來是2021年的電動汽車。我們可能還會看到HET在更大的應用中使用,例如值班卡車,甚至重載后的火車。

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